L'essentiel
Vélo all-road multi-surface Time (« The Modern Multi-Surface Road Bike »), carbone tressé BCS Dyneema. Vendu en FRAMESET. Cockpit semi/full intégré. Tige de selle RONDE 27,2 mm (collier intégré propriétaire ADHX alliage). Boîtier PF BB386. Axes 12x100 av / 12x142 ar (longueurs traversantes 120/159, pitch 1,5). Dégagement large : 700x28-38c route / 32-35c cross. Patte dérailleur ARRIÈRE STANDARD (pattes AV+AR fournies, PAS d'UDH — diffère de l'ADHX 45 qui est en UDH). Dérailleur AV 1X et 2X (kit de conversion + cache intégré fournis). Distinct de l'ADHX 45 : bases 418 (vs 430), BB drop 74 (vs 71), déport fourche 50 (vs 53). RESTE à confirmer : limite poids, poids cadre. Garantie constructeur : couverture à vie (Lifetime Warranty, défauts de fabrication/matériaux), sous réserve d'enregistrement du vélo dans les 10 jours suivant l'achat auprès d'un revendeur agréé ou du site officiel Time (source : timebicycles.com, page officielle Assistance and Warranty / article « Carbon Built for the Long Haul: TIME's Lifetime Warranty »). NB : montage_origine (BOM vélo complet) non applicable — Time vend des cadres nus (frameset only), aucune transmission/roue/pneu/selle constructeur à documenter.
Spécifications
- Matériau
- carbone
- Gamme
- haut
- Dégagement pneu (mm)
- 38 mm (route) / 35 mm (cross) [tier 1 · haute]
- Confort / amortissement
- aucun (carbone tressé BCS Dyneema, confort passif ; multi-surface) [tier 1 · haute]
Fait pour toi — ou pas
Pas d’avis : des faits sourcés, croisés avec ton usage.
Fait pour toi si…
- Tu veux un vélo de route capable de prendre des chemins roulants. Discipline : all-road
- Tu veux monter jusqu'à 38 mm de pneu. « 38 mm (route) / 35 mm (cross) » [tier 1 · haute]
- Tu pars chargé ou par tous les temps : des fixations sont prévues. « porte-bidons (boulons bidon alliage fournis) ; pas d'œillets garde-boue/porte-bagages publiés » [tier 1 · moyenne]
Passe ton chemin si…
- Tu veux un vrai gravel engagé : l'all-road reste orienté route. Discipline : all-road
- Il te faut plus de 38 mm de pneu : le cadre s'arrête là. « 38 mm (route) / 35 mm (cross) » [tier 1 · haute]
- Tu veux du confort d'abord : aucun système d'amortissement. « aucun (carbone tressé BCS Dyneema, confort passif ; multi-surface) » [tier 1 · haute]
Géométrie & position
all-road multi-surface (STA 73,7→73°, HTA 70,5→73°, bases 418, BB drop 74) ; vendu en frameset [tier 1 · haute]
Tailles disponibles : 5 tailles (XS→XL) ; stack 530→601, reach 366→397 mm [tier 1 · haute]
Géométrie par taille
| Taille | Stack (mm) | Reach (mm) | Angle de selle |
|---|---|---|---|
| XS | 530 | 366 | 73.7 |
| S | 543 | 373 | 73.0 |
| M | 562 | 383 | 73.0 |
| L | 581 | 392 | 73.0 |
| XL | 601 | 397 | 73.0 |
Compatibilité des composants
Standards du cadre 8 standards›
- Boîtier de pédalier
- BB386 (PF BB386, Pressfit) [tier 1 · haute]
- Axes
- 12x100 (av) / 12x142 (ar) traversant — longueurs Time 120/159 mm, pitch M12x1,5 [tier 1 · haute]
- Montage frein
- flat-mount AV/AR (disque) — rotors 140/160 mm via adaptateur [tier 1 · haute]
- Patte de dérailleur
- ARRIÈRE Standard Mount (patte AR Time fournie, PAS d'UDH — diffère de l'ADHX 45 en SRAM UDH) ; AV 1X et 2X (kit de conversion drivetrain + cache simple intégré fournis) [tier 1 · haute]
- Jeu de direction
- FSA NO.69 SRS conique 1-1/8" (haut) → 1-1/2" (bas), 45°/45° ACB (cockpit semi/full intégré) [tier 1 · haute]
- Pivot de fourche
- tapered 1-1/8" → 1-1/2" [tier 1 · haute]
- Tige de selle
- rond 27,2 mm — collier de selle intégré PROPRIÉTAIRE ADHX alliage [tier 1 · haute]
- Fixations (garde-boue / bagages)
- porte-bidons (boulons bidon alliage fournis) ; pas d'œillets garde-boue/porte-bagages publiés [tier 1 · moyenne]
Données sourcées et certifiées par l'éditeur (tier 1 = constructeur). Vérifie la compatibilité d'une pièce précise sur la page compatibilité.
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