✓ Fiche de confiance, certifiée par l'éditeur 11 / 12 champs sourcés
10 fiables (constructeur ou recoupés) 1 plausible (1 source) 1 assumé « ? »
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L'essentiel
🎯Pneu pour course route tubeless.
👍Montage tubeless ready, largeurs 25 / 28 / 32 mm, 265 g.
⚠️Prix indicatif non communiqué.
Ce qui décide la compatibilité
- Montage
- tubeless readytubeless ready : Montage sans chambre à air : le pneu est étanche directement sur la jante, avec du liquide préventif. Moins de crevaisons, on peut rouler à plus basse pression. (TLRTLR : Montage sans chambre à air : le pneu est étanche directement sur la jante, avec du liquide préventif. Moins de crevaisons, on peut rouler à plus basse pression.) vérifiéSourceVeloflex / bike-components / all4cyclingNiveau🏭 Donnée constructeur (tier 1)FiabilitéHaute : source constructeur ou ≥2 sources concordantesVérifiéle 14 juin 2026
- Largeurs dispo (mm)
- 25 / 28 / 32 mm (700c) vérifiéSourceVeloflex / all4cycling / bike-componentsNiveau🔬 Mesure / test indépendant (tier 2)FiabilitéHaute : source constructeur ou ≥2 sources concordantesVérifiéle 14 juin 2026
- Compatible hooklesshookless : Jante sans rebord-crochet. Tous les pneus n'y sont pas homologués : monter un pneu non prévu peut le faire déjanter sous pression. À vérifier au cas par cas.
- oui — version TLR (tringle Zylon) sur jante hookless conforme ETRTO ; maxi 5 bar / 72,5 psi ; règles de largeur (≥25 mm) ; tube-type NON éligible vérifiéSourceveloflex.com (FAQ « Tubeless Ready hookless » + page TLR) — tier 1 (≥2 concordantes)Niveau🏭 Donnée constructeur (tier 1)FiabilitéHaute : source constructeur ou ≥2 sources concordantesVérifiéle 22 juin 2026
- Poids
- 265 (28 mm) vérifiéSourcepasse specs pneus 2026-06-14 (poids lié à la largeur exacte)Niveau🔬 Mesure / test indépendant (tier 2)FiabilitéHaute : source constructeur ou ≥2 sources concordantesVérifiéle 14 juin 2026
Ce composant te convient ?
Voir le prix chez Materiel-velo.com ↗ Ou vérifie d'abord la compatibilité avec ton vélo →Détails techniques
- Profil de bande
- slickslick : Bande de roulement lisse, sans crampons. Privilégie le rendement sur route sèche ; peu d'accroche dans la boue. vérifiéSourcemodele (sculpture)Niveau🔬 Mesure / test indépendant (tier 2)FiabilitéHaute : source constructeur ou ≥2 sources concordantesVérifiéle 14 juin 2026
- Carcasse
- Corespun TLR (Air Lock Membrane) vérifiéSourcepasse specs pneus 2026-06-14 (poids lié à la largeur exacte)Niveau🔬 Mesure / test indépendant (tier 2)FiabilitéHaute : source constructeur ou ≥2 sources concordantesVérifiéle 14 juin 2026
- Carcasse (TPITPI : Threads Per Inch — densité de fils de la carcasse. Plus le TPI est élevé, plus la carcasse est souple et confortable ; plus il est bas, plus elle est robuste.)
- 320 vérifiéSourcepasse specs pneus 2026-06-14 (poids lié à la largeur exacte)Niveau🔬 Mesure / test indépendant (tier 2)FiabilitéHaute : source constructeur ou ≥2 sources concordantesVérifiéle 14 juin 2026
- Pression max
- 5-7 bar (plage recommandee tubelesstubeless : Montage sans chambre à air : le pneu est étanche directement sur la jante, avec du liquide préventif. Moins de crevaisons, on peut rouler à plus basse pression.) 1 sourceSourcebike-components / Eat Sleep Cycle (plage, pas un maxi flanc) ; ne jamais depasser le min(pneu, jante)Niveau🔬 Mesure / test indépendant (tier 2)FiabilitéMoyenne : source crédible, non recoupéeVérifiéle 14 juin 2026
- Variante de référence
- section 28 mm (700c) · carcasse Corespun 320 TPI, TLR (flanc noir) vérifiéSourceconvention MonQuiver — section de reference pour EAN/prixNiveau🏭 Donnée constructeur (tier 1)FiabilitéHaute : source constructeur ou ≥2 sources concordantesVérifiéle 14 juin 2026
Pas encore vérifié : on l'assume (1)
Prix indicatif : « prix non corrobore par 2 marchands whitelist a la section 28 mm »
On l'écrit plutôt que de le deviner.
vérifié source constructeur ou ≥2 sources · 1 source fiable, non corroborée · non vérifié on le signale plutôt que de le deviner.
Données sourcées et certifiées par l'éditeur (tier 1 = constructeur). Vérifie la compatibilité avec ton vélo dans Mon garage.