Passer en 1× (mono-plateau), c'est supprimer le plateau et le dérailleur avant pour simplifier la transmission. Mais on ne « retire » pas une pièce sans accorder le reste : il faut retenir la chaîne et récupérer la plage de développement perdue. Voici la chaîne de pièces, puis les options du catalogue. Vérifie chaque maillon sur ton vélo dans Mon garage.
L’essentiel
- Un 1× accordé = plateau narrow-wide + cassette large + dérailleur à embrayage.
- La cassette large impose souvent un corps XD / XDR / Micro Spline : vérifie ta roue.
- Vérifie la capacité du dérailleur : une chape courte n'avale pas du 10-51.
Le principe : retenir la chaîne, retrouver la plage
Sans dérailleur avant, deux choses changent. D'abord la rétention de chaîne : il faut un plateau narrow-wide (dents alternées étroites/larges) et idéalement un dérailleur arrière à embrayage (clutch) pour éviter les déraillements. Ensuite la plage de vitesses : on perd le second plateau, donc on la récupère avec une cassette plus large.
1. Le plateau (narrow-wide)
Le mono-plateau dédié a un profil narrow-wide qui retient la chaîne sans guide. Le choix du nombre de dents fixe ton développement : un plateau plus petit (38 à 40 dents) facilite la grimpe, un plus grand (42 à 46) privilégie la vitesse. Le pédalier et le boîtier sont en général conservés (on ne change que le plateau / l'anneau direct-mount).
Voir les pédaliers et plateaux mono du catalogue 18›
| Pédalier / plateau mono | Plateaux | Vitesses |
|---|---|---|
| Campagnolo Ekar GT ProTech (1×13) | 36 / 38 / 40 / 42 / 44 dents (1×, alu 7075, narrow-wide) | 13 |
| Campagnolo Ekar Ultra Torque Carbon (1×13) | 38 / 40 / 42 / 44 dents (1×, profil narrow-wide ; gamme inclut 30/34/36) | 13 |
| Cane Creek eeWings All-Road (8-Bolt, 2e génération) | Direct mount SRAM 8-bolt : sans plateau ; spider Cane Creek dispo pour Shimano GRX/Ultegra/Dura-Ace | vendu sans plateaux (compat 12/13 v selon spider/plateaux) |
| Cane Creek eeWings All-Mountain (titane) | vendu nu (sans plateau), interface 8-bolt direct mount | 1x11 / 1x12 (plateau direct mount) |
| Easton EC90 ALX | vendu sans plateaux : anneau 1x direct-mount (38-44T) OU spider 2x + plateaux (47/32, 46/36, 46/30) | 11/12 v (Shimano 12v route & gravel, SRAM Flattop) selon anneau/spider |
| Race Face Aeffect R | CINCH direct mount (plateau NW vendu séparément) ; chainline 51 / 57,5 mm ; spider CINCH 2x optionnel | 1x (10/11/12 v selon plateau) |
| Rotor ALDHU 3D+ (modulaire route/gravel) | Direct Mount 110 BCD : 46/30 à 53/39 (round ou Q-Rings ovales), vendus séparément ; 50/34 = config de référence | 9-12 v (selon plateaux montés) |
| Rotor INPower DM Road (pédalier capteur de puissance, côté gauche) | Rotor Direct Mount (1x ou 2x) : plateaux vendus séparément | compatible 11/12 (Direct Mount, 1x ou 2x ; plateaux souvent à part) |
| Rotor ALDHU 24 (modulaire) | modulaire, rond ou Q-Rings ; ex. 50/34, 52/36, 53/39 (vendus séparément) ; 1x dispo | 11/12 (plateaux compat Shimano/SRAM 11 et 12v) |
| Rotor 2INPower DM Road (pédalier capteur de puissance double) | Rotor Direct Mount (1x ou 2x) : plateaux vendus séparément | compatible 11/12 (Direct Mount, 1x ou 2x ; plateaux Q-Rings/noQ souvent à part) |
| SRAM Rival 1 DUB Wide (monoplateau, X-SYNC) | 38 / 40 / 42 / 44 / 46 T (Direct Mount X-SYNC, monoplateau) | 12 |
| SRAM X1 mono-plateau (DUB) | 32 dents (mono-plateau X-Sync) | 11 |
| SRAM Rival AXS (D1) | 48/35 (107 BCD, direct mount) ; 46/33 aussi offert en 160 mm | 12 |
| SRAM Apex (XPLR/AXS) | 1x direct mount XPLR : 38/40/42T (40T standard ; 44/46T aftermarket). Apex AXS = 1x uniquement (pas de 2x). | 12 |
| SRAM Rival AXS Wide D1 DUB (43/30, 2x12v) | 43/30 (Wide, BCD 94, Direct Mount alu) | 12 |
| SRAM Force AXS Wide D2 DUB (43/30, 2x12v, carbone) | 43/30 (Wide, BCD 94, Direct Mount alu, manivelles carbone) | 12 |
| Shimano GRX FC-RX820-1 (1x12) | 1x 40T (BCD 110) ; options usine 40/42/44/46T | 12 |
| microSHIFT Sword 1×10 | 40 / 42 dents (1×, narrow-wide) | 10 |
2. La cassette large
Pour compenser le plateau unique, on monte une cassette à grande étendue (souvent 10-44, 10-51, 11-50). Attention au corps de roue-libre qu'elle exige (voir le guide corps de roue-libre) : une 10-x impose souvent un corps XD/XDR/Micro Spline, pas le HG classique.
Voir les cassettes larges du catalogue 52›
3. Le dérailleur arrière & sa capacité
Le dérailleur doit avaler le grand pignon de la cassette : c'est la capacité du dérailleur. Une chape courte ne digère pas une étendue 10-51. Un dérailleur à embrayage est fortement recommandé en 1× pour la tenue de chaîne.
4. La chaîne
La chaîne suit le nombre de vitesses de la cassette (voir le guide chaîne) et sa longueur se recalcule pour la nouvelle étendue.
Ce que tu peux garder (en général)
Le pédalier (on change le plateau), le boîtier, les roues si le corps suit, les freins et le poste de pilotage. Tu retires en revanche le dérailleur avant et sa manette gauche.
Mis à jour le 5 juillet 2026 · données sourcées et certifiées (tier 1 = constructeur). En cas de doute sur un millésime précis, le manuel constructeur fait foi.